Menorca en velero

Precio y condiciones

FECHAS Y PRECIOS. Consultad arriba en PRÓXIMAS SALIDAS

Extras obligatorios:

• "Pack confort" que consiste en: Comidas y cenas a bordo (catering), Limpieza, Ropa de cama, Paddel surf y Barca auxiliar. Coste fijo: 165 €/tripulante.
• Otros gastos: Compra del super, gasoil y posibles estancias en puerto, estos extras se comparten y gestionan entre los tripulantes del velero, siendo la organización totalmente ajena a la utilización del mismo. Aprox: 150 €/tripulante (dependiendo del número de personas).

Salidas de 7 días:

Día y hora de salida: Sábados de junio, julio, agosto y septiembre 2025 11:00 h
Día y hora de regreso: Viernes 14:00 h, aproximadamente

Lugar de encuentro: Moll de la Marina, Port Olimpic, Barcelona

NOTAS IMPORTANTES: 

• Aunque este viaje no es exclusivo single, cuantos más os animéis a viajar con nosotros, más fácil será que formemos un grupo de singles para que compartáis esta fantástica experiencia
• El Itinerario previsto depende totalmente del estado de la mar y las inclemencias del tiempo. Es el patrón el que decide si se cambia el itinerario o la ruta dependiendo de esas circunstancias. El patrón es siempre la autoridad dentro del velero
• Grupo mínimo de salida, 6 personas y, como máximo suelen ser 8 personas, aunque ocasionalmente pueden ser 9
• Los camarotes no se pueden elegir, los reparte el patrón
• Consulta la pestaña de Recomendaciones para más información sobre el viaje

Incluye

• Velero totalmente equipado
• Plaza en camarote doble compartido
• Patrón con experiencia que lleva el barco y fondeará en los lugares más interesantes
• Amarre en puerto base

No incluye

• Saco de dormir y toallas, cada pasajero ha de llevar lo suyo, así como los artículos de aseo personal. Si no se quiere llevar saco de dormir, para las salidas antes del 15 de julio recomendamos por lo menos una manta porque por las noches refresca
• Gastos a bordo del velero: 
  • Gasoil
  • Posibles estancias en puerto
  • Comida
  • Bebida
  • Manutención del patrón 
• Limpieza final

Extras obligatorios "pack confort"

El pack confort consiste en:

• Comidas y cenas a bordo (catering 4 días)
• Limpieza
• Ropa de cama
• Paddel surf
• Barca auxiliar

Tiene un coste fijo de 165 € por tripulante.

Se abonará el día del embarque en el puerto.

Otros gastos

Compra del super, gasoil y posibles estancias en puerto o boyas, estos extras se comparten y gestionan entre los tripulantes del velero, siendo la organización totalmente ajena a la utilización del mismo.

Para este concepto se hace un fondo común aproximado de 150 € por tripulante (dependiendo del número de participantes).

Datos del alojamiento

Las salidas de agosto podrán ser con cualquiera de los dos barcos que os indicamos a continuación.

Las fotos de la galería corresponden al Bavaria 46 Cruiser. Si queréis ver las fotos del Dafour nos las podéis solicitar por correo.

BAVARIA 46 CRUISER

Modelo: Bavaria 46 cruiser.
Año: 2007
Eslora: 13,99 m.
Manga máxima: 4,35 m.
Desplazamiento: 12.300 kg.
Calado: 2,05 m.
Motorización: 75 HP.
Cabinas: 4
WC: 2 con duchas.
Depósito carburante: 210 ltos.
Depósito de agua: 450 ltos.
Categoría CE: B (10 plazas).

EQUIPAMIENTO

Interiores:
Cocina con horno (2 fuegos).
Nevera puerta vertical + Arcón puerta superior.
Música, CD, mp3, USB, alta fidelidad, interior y exterior.
2 WC con ducha
Amplio salón comedor
4 cabinas.

Exteriores / Cubierta:
Toldo – Bimini
Capota antirrociones
Equipo de pesca
Molinete de fondeo eléctrico
Embarcación auxiliar con motor fueraborda
Mesa con fresquera en bañera
Manguera de ducha con agua caliente
Madera de Teka en bañera
Kayak, para salidas de una semana

Electrónica:

GPS-Plotter
Equipo de viento
Sonda-corredera
Radar
Radiobaliza de emergencia
VHF-LSD
Piloto automático
A.I.S

Seguridad:

Equipo completo homologado
Chalecos salva vida 10
Balsa salvavidas 1 x 10 plazas

NOTAS:

• Este itinerario es orientativo y puede variar según las condiciones meteorológicas y según criterio del patrón que es el responsable de la seguridad de la tripulación. Es la autoridad dentro del velero. El itinerario no es contractual
• Cualquier persona puede participar. No es necesaria experiencia ni tener conocimientos específicos de navegación. Sólo hace falta ser mayor de edad, ganas de pasarlo bien y un poco de espíritu aventurero.
• Para la comida a bordo del velero, encargaremos un catering de comidas y cenas para 4 días, y el resto lo complementamos con alguna comida en tierra, (restaurantes no incluidos en el fondo común) y una compra que hacemos en el super y nos traen al barco.
• Si necesitas alguna cosa en especial (p.e. alimentos sin gluten, leches sin lactosa, etc.) lácteos) o eres vegetariano, indícanoslo cuando hagas tu reserva para encargar el catering. Los menús especiales tendrán un suplemento de 25 €, por persona.
• Es un viaje de "vida a bordo", por lo que todos tienen que colaborar en las tareas cotidianas, como, por ejemplo, la limpieza
• Parking: Para los que vengáis en vuestro coche, a 1 minuto del puerto hay un parking exterior que cuesta entre 70-80 € la semana
• Nos camarotes no se pueden elegir, los reparte el patrón. Los camarotes son sólo para dormir
• Grupo mínimo de salida, 6 personas y, como máximo suelen ser 8 personas, aunque ocasionalmente pueden ser 9

Seguros

Podemos ofrecerte un seguro de cancelación de Viaje, contacta con nosotros y te daremos información.

Recordamos que las gestiones con el seguro son obligación del asegurado, y la decisión de aceptar la causa de cancelación corresponde a la aseguradora, siendo la agencia un intermediario. Si bien como valor añadido, pondremos los medios para ayudar y asesorarle al respecto.

Condiciones de cancelación generales

• Antes de 30 días o más de la salida: 20% del importe en concepto de gastos de gestión
• Entre 15 y 30 días antes de la salida, 50% del importe en concepto de gastos de gestión
• Entre 0-15 días antes de la salida, gastos del 100%

De interés

Te indicamos aquí las cosas más importantes que debes saber para tu semana de vida a bordo en un velero. Ttanto en relación a lo que necesitas y no necesitas llevar, como al tipo de viaje y lo que puedes esperar de él, lo que se controla y lo que depende de otros factores.

QUE LLEVAR

En todo caso ropa cómoda, deportiva, resistente; la vida a bordo de un velero no es un desfile de modelos, y prima la comodidad y el desenfado!

• Calzado cómodo y preferentemente de color claro
• En todo caso ropa cómoda, deportiva, resistente, pareo...
• La bolsa de equipaje no debe de ser rígida
• Conviene llevar lo básico, el espacio en el barco es limitado
• Toalla de aseo y de playa
• Impermeable o similar
• Algo de abrigo para las noches y un polar fino
• Tapones para dormir los que tengan el sueño ligero
• Protección Solar y gafas de sol buenas (en el mar hace de espejo y quema los ojos!)
• Gorra
• Vuestros objetos de higiene personal...
• Un par de bañadores
• Camiseta neopreno tipo decathlon
• Chanclas, escarpines o zapatillas que se puedan mojar
• Aletas  y gafas de buceo si teneis (aunque a bordo suele haber, no para todos y es algo personal, que es mejor cada uno que lleve lo suyo.)
• Música preferida (CD, USB, ipods...)
• Luz frontal
• Saco-sábana de dormir (aunque los barcos tienen ropa de cama siempre se está mejor por independencia en tu saco, ya que los colchones son dobles), y también para salir a dormir a cubierta que es lo más agradable del mundo (pero hay que abrigarse, siempre hay humedad!)
• Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V

En invierno, bien abrigados, también disfrutaremos de la navegación... ¿Habéis visto alguien que vaya a esquiar en bermudas? SIEMPRE hay que llevar ropa impermeable, pues navegando, el sitio más agradable del barco es la bañera (el espacio exterior dónde se sienta la tripulación), y si hay mala mar o llueve, teniendo que cerrar las escotillas, sigue siendo más agradable estar fuera que dentro del barco y es entonces cuando la tripulación descubre, porqué recibe el nombre de "bañera"... Además, la ropa impermeable es un buen paraviento.

El mejor calzado son las zapatillas deportivas con suela blanca o clara; flexibles, se agarran bien a los pies no ensucian la cubierta. Cuando llueve, unas botas de agua nos serán de gran utilidad. Mucho o poco todas resbalan (no conozco ninguna zapatilla o bota que con la cubierta mojada no resbale).

ORGANIZACIÓN DE LA COMPRA

Normalmente se suele hacer el mismo día de embarque un poco antes de salir entre todo el grupo aconsejados por el capitán.

LA VIDA EN UN VELERO

La navegación es a vela aunque los veleros disponen de motor en caso necesario. Los veleros están equipados con todo el material necesario para la navegación así como embarcación auxiliar con motor fueraborda, material de seguridad (Chalecos y balsa salvavidas) y equipo y menaje de cocina. El barco tiene agua caliente y cocina de gas. El barco también dispone de equipo de música CD, USB y según el modelo cada vez más habitual para Iphone/ipod
No hace falta experiencia previa y este será el momento adecuado para los que quieran aprender el maneo de veleros.

Hay una serie de tareas a bordo que hay que llevar a cabo, tales como cocinar, compras y limpieza.

Habrá que  ponerse de acuerdo bien por turnos rotativos o como mejor queráis organizaros, para asegurar el buen funcionamiento y convivencia a bordo.

Este año encargaremos un catering de comidas y cenas para 4 días, y el resto lo complementamos con alguna comida en tierra, (restaurantes no incluidos en el fondo común) y una compra que hacemos en el super y nos traen al barco. Si necesitas alguna cosa en especial (p.e. alimentos sin gluten, leches sin lactosa, etc.) por favor indicárnoslo.

Al atardecer, una vez recogido el barco, podemos salir a tierra a conocer las poblaciones, cenar o tomar copas.

En el caso de estar anclados el barco dispone de una embarcación con motor que nos permite llegar a pintorescas poblaciones que no tienen puerto, a playas o calas cuyo único acceso es por mar
 

AMARRADOS a puerto, conectados a los suministros de agua y electricidad, la vida a bordo no es muy diferente de la que haríamos en una roulotte en un cámping; utilizando los servicios del puerto y el barco bien amarrado no se mueve en absoluto.

FONDEADOS,  hay que tener cuidado con los consumos de agua y baterías; además, por muchas anclas que fondeemos siempre habrá un cierto movimiento. Con la zodiac y el motor fueraborda se realizan los desplazamientos a tierra, pero hay que tener en cuenta que no se puede dejar un barco fondeado sin vigilancia durante mucho rato, pues las condiciones (el mar, el viento, etc.) pueden variar y un fondeo considerado seguro puede dejar de serlo, el ancla puede garrear o incluso zarpar.

NAVEGANDO, hay que tener siempre presente la posibilidad de un movimiento del barco inesperado (un golpe de mar, una rolada del viento, o un cambio de escora, etc.); en todos los desplazamientos por cubierta siempre nos mantendremos agarrados con una mano como mínimo, en un sitio firme. En el interior del barco, los movimientos son más desconcertantes y hay que tener cuidado con los posibles golpes, así como procurar tenerlo todo bien estibado.

LAS COMIDAS

Navegar despierta el hambre, sin duda. Podremos aprovechar la infraestructura que nos ofrece la dinette del barco: Cocina de gas con dos fuegos y horno, fregadero con picas, una gran nevera y todos los utensilios de cocina y una completa vajilla.

Así que, aunque este año encargaremos un catering para comer y cenar en el barco 4 días, es buena idea llevar una buena reserva de pan, y embutidos y quesos para preparar bocadillos, así como galletas, yoghurts, fruta y aperitivos para poder picar cuando nos apetezca.

Ni que decir tiene que la bebida es también un apartado importante, aprovisionarse de agua y otras bebidas a gusto de los tripulantes deberá hacerse evitando que escasee a bordo.

OTROS...

• Mejor bolsas de viaje que maletas, pues el espacio en las cabinas es reducido y las primeras se pueden plegar, y si se caen encima no hacen daño...
• En cualquier objeto o aparato que subáis a bordo, las especificaciones de ANTICHOQUE Y  WATER RESISTANT serán siempre recomendables.
• Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V.
• ¡En el mar también hay patrullas de la Guardia Civil, y también paran!.
• El D.N.l. es imprescindible.

DISFRUTA DE TUS VACACIONES. DE TU TIEMPO. DE TI.

Beneficios ViajarSolo

A diferencia de los viajes tradicionales en los que si viajas solo tienes que pagar el suplemento individual por alojamiento, con ViajarSolo podéis compartir habitación con una persona del mismo género. Nosotros ofrecemos la posibilidad de buscarte compañer@ y ahorrarte este gasto extra. Ya no tienes excusa para quedarte en casa!

En ViajarSolo, además, os ponemos en contacto y creamos un grupo de Whatsapp para que os vayáis conociendo y podáis organizar incluso los desplazamientos al origen del viaje si vivís en la misma zona, o de paso, para llegar al destino. Eso si, tened en cuenta que necesitamos vuestra autorización cuando firméis el Contrato de Protección de Datos.

RESPONSABILIDADES DEL VIAJERO

Seguros: Ante cualquier incidencia, es el propio asegurado el responsable de realizar las gestiones con la aseguradora. La agencia de viajes, como intermediaria, puede facilitar documentación necesaria y ayuda, pero no tramitar siniestros.

Pérdida o daños de equipaje: Cualquier incidente en un vuelo con las maletas debes notificarse siempre antes de salir del aeropuerto en la oficina de Equipajes Perdidos, que suele estar frente a las cintas de maletas, y rellenar el parte de incidencias llamado PIR (Parte de Irregularidad de Equipaje), para la reclamación y seguimiento de la aerolínea. NO DEBES IRTE NUNCA SIN ESTE PAPEL, es algo normal y te lo van a dar, pero por si acaso, recuerda siempre reclamarlo, ya que es donde está todo lo importante e imprescindible para cualquier reclamación, tanto de equipaje como posterior con el seguro si hiciera falta. Aunque alguien te lo pueda decir, este trámite no se puede realizar ni por la agencia, ni por otra persona, ni en otro lugar, se tiene que hacer antes de salir del aeropuerto.

Para rellenarlo, tendrás que indicar además de tus datos personales, número de vuelo, origen, destino... etc. y, en caso de pérdida, las características de tu maleta para ayudar a la identificación. Para ello te mostrarán una especie de catálogo de equipajes, donde buscar la que más se parezca a la tuya, y ese código, junto a su color y cualquier otra indicación que ayude, lo indicarás en el documento. Se quedarán con tu contacto para comunicarte cuando llega (posiblemente en el siguiente vuelo) e igualmente te darán unos teléfonos y correos electrónicos donde poder llamar para saber cómo está el tema. Cuando la maleta llegue, tendrás que ir a buscarla personalmente al aeropuerto, presentando tu pasaporte.

Ten en cuenta que los desperfectos en ruedas, asas y carro no son considerados como rotura sino que se considera desgaste, por lo que la compañía no te realizará el PIR y no podrás reclamar.

La agencia de viajes no puede hacer nada en estos casos, sólo informarte de este procedimiento a seguir.

En cuanto a olvido o pérdidas de equipaje fuera de los vuelos, la custodia del equipaje es responsabilidad exclusiva del cliente.