Ultimo baño en Mallorca

Precio y condiciones

Precio: 300 €
 

SALIDA: 

Día y hora de salida: 11 de octubre de 2017 a las 16:00 h

Día y hora de regreso: 15 de octubre de 2017  sobre las 16:00 h

LUGAR DE ENCUENTRO:

Moll de la Marina, Port Olimpic. Barcelona

Incluye

• Velero totalmente equipado
• Camarotes dobles
• Patrón con experiencia que lleva el barco y fondeará en los lugares más interesantes
• Seguro dentro de la embarcación
• Motor fuera borda
• Limpieza final de la embarcación
• Lancha auxiliar

No incluye

Se hace un fondo común (alrededor de 125 €) para los gastos que incluye: Gasoil. Amarres. Alimentación. Bebidas

Datos del alojamiento

EL BARCO

• Equipamiento del Velero: Bavaria 46 Cruiser
• Eslora: 14'45m. Manga: 4'35m Calado: 2'20m.
• Capacidad depósitos de Agua: 460 l.
• Capacidad de Combustible: 210 l
• Todo el equipamiento de seguridad exigido por ley y ampliado: Sonda, corredera, equipo de viento, radio VHF, GPD-plotter, radar, bengalas, botiquín, chalecos salvavidas, Piloto automático, molinete de ancla eléctrico,
• Radio CD, MP3, ipod...
• Interior totalmente equipado con agua caliente, frigorifico, arcón, cocina con horno a gas y equipada con dos neveras y congelador, menaje
• Comodidad a bordo: Bimini, capota antirrociones,
• Velas: mayor de sables forzados y genova enrollable.

NOTAS IMPORTANTES

El Itinerario previsto depende totalmente del estado de la mar y las inclemencias del tiempo. Es el patrón el que decide si se cambia el itinerario o la ruta dependiendo de esas circunstancias. Es la autoridad dentro del velero.
Grupo mínimo de salida, 6 personas.
Llevar saco de dormir y toallas

De interés

Te indicamos aquí las cosas más importantes que debes saber para tu vida a bordo en un velero. Tanto en relación a lo que necesitas y no necesitas llevar, como al tipo de viaje y lo que puedes esperar de él, lo que se controla y lo que depende de otros factores.

QUE LLEVAR

En todo caso ropa cómoda, deportiva, resistente; la vida a bordo de un velero no es un desfile de modelos, y prima la comodidad y el desenfado!
• Calzado cómodo y preferentemente de color claro.
• En todo caso ropa cómoda, deportiva, resistente, pareo...
• La bolsa de equipaje no debe de ser rígida.
• Conviene llevar lo básico, el espacio en el barco es limitado.
• Toalla de aseo y de playa.
• Impermeable o similar.
• Algo de abrigo para las noches, un polar fino y tapones para dormir los que tengan el sueño ligero:
• Protección Solar, gorra, gafas de sol buenas (en el mar hace de espejo y quema los ojos!)...
• Aletas  y gafas de buceo si teneis (aunque a bordo suele haber, no para todos y es algo personal, que es mejor cada uno que lleve lo suyo.)
• Música preferida (CD, USB, ipods...)
• Sábana bajera y saco de dormir (aunque los barcos tienen ropa de cama siempre se está mejor por independencia en tu saco, y también para salir a dormir a cubierta que es lo más agradable del mundo (pero hay que abrigarse, siempre hay humedad!)
• Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V.

En invierno, bien abrigados, también disfrutaremos de la navegación... ¿Habéis visto alguien que vaya a esquiar en bermudas? SIEMPRE hay que llevar ropa impermeable, pues navegando, el sitio más agradable del barco es la bañera (el espacio exterior dónde se sienta la tripulación), y si hay mala mar o llueve, teniendo que cerrar las escotillas, sigue siendo más agradable estar fuera que dentro del barco y es entonces cuando la tripulación descubre, porqué recibe el nombre de "bañera"... Además, la ropa impermeable es un buen paraviento.

El mejor calzado son las zapatillas deportivas con suela blanca o clara; flexibles, se agarran bien a los pies no ensucian la cubierta. Cuando llueve, unas botas de agua nos serán de gran utilidad. Mucho o poco todas resbalan (no conozco ninguna zapatilla o bota que con la cubierta mojada no resbale).

ORGANIZACIÓN DE LA COMPRA

Normalmente se suele hacer el mismo día de embarque un poco antes de salir entre todo el grupo aconsejados por el capitán.
Para los dos primeros días sugerimos comprar:
Para cocinar : Aceite , sal, azúcar, café…
Desayunos: mantequilla, leche, mermeladas, zumos, café…
Comidas y cenas: cuando navegas, mejor no cocinar si uno no está acostumbrado a ello. Por eso sugerimos comprar bastante cantidad de embutidos (queso, jamón, fuet…) y pan (para el primer día normal y para el resto de molde, unas 4 o 5 bolsas grandes ya que también vamos a comer en el desayuno). Para cuando no estemos navegando, sugerimos comprar arroz, pasta, patatas o similares. Huevos, salsas preparadas a vuestra elección.
Varios: Papel de cocina, papel WC, jabón lavavajillas, estropajo y papel de aluminio.

LA VIDA EN UN VELERO

La navegación es a vela aunque los veleros disponen de motor en caso necesario. Los veleros están equipados con todo el material necesario para la navegación así como embarcación auxiliar con motor fueraborda, material de seguridad (Chalecos y balsa salvavidas) y equipo y menaje de cocina. EL barco tiene agua caliente y cocina de gas. EL barco también dispone de equipo de música CD, USB y según el modelo cada vez más habitual para Iphone/ipod
No hace falta experiencia previa y este será el momento adecuado para los que quieran aprender el maneo de veleros.
Hay una serie de tareas a bordo que hay que llevar a cabo, tales como cocinar  compras y limpieza.
Habrá que  ponerse de acuerdo bien por turnos rotativos o como mejor queráis organizaros, para asegurar el buen funcionamiento y convivencia a bordo.
Normalmente el almuerzo se hace abordo mientras que la cena puede ser abordo o en tierra.
Al atardecer, una vez recogido el barco, podemos salir a tierra a conocer las poblaciones, cenar o tomar copas.
En el caso de estar anclados el barco dispone de una embarcación con motor que nos permite llegar a pintorescas poblaciones que no tienen puerto, a playas o calas cuyo único acceso es por mar

AMARRADOS a puerto, conectados a los suministros de agua y electricidad, la vida a bordo no es muy diferente de la que haríamos en una roulotte en un cámping; utilizando los servicios del puerto y el barco bien amarrado no se mueve en absoluto.

FONDEADOS,  hay que tener cuidado con los consumos de agua y baterías; además, por muchas anclas que fondeemos siempre habrá un cierto movimiento. Con la zodiac y el motor fueraborda se realizan los desplazamientos a tierra, pero hay que tener en cuenta que no se puede dejar un barco fondeado sin vigilancia durante mucho rato, pues las condiciones (el mar, el viento, etc.) pueden variar y un fondeo considerado seguro puede dejar de serlo, el ancla puede garrear o incluso zarpar.

NAVEGANDO, hay que tener siempre presente la posibilidad de un movimiento del barco inesperado (un golpe de mar, una rolada del viento, o un cambio de escora, etc.); en todos los desplazamientos por cubierta siempre nos mantendremos agarrados con una mano como mínimo, en un sitio firme. En el interior del barco, los movimientos son más desconcertantes y hay que tener cuidado con los posibles golpes, así como procurar tenerlo todo bien estibado.

LAS COMIDAS
Navegar despierta el hambre, sin duda. Podremos aprovechar la infraestructura que nos ofrece la dinette del barco: Cocina de gas con dos fuegos y horno, fregadero con picas, una gran nevera y todos los utensilios de cocina y una completa vajilla.
Así pues podemos confeccionar cualquier plato, pero siempre es recomendable preparar comidas sencillas, porqué cocinar con el mar un poco picado es muy incómodo.
Lo más conveniente es preparar platos como pasta italiana con salsas preparadas, arroces, sopas de sobre o ensaladas. Evitando los fritos, ya que producen mal olor y grasas que ensucian la dinette. También es importante llevar una buena reserva de pan y embutidos y quesos para preparar bocadillos, así como galletas, yoghurts, fruta y aperitivos para poder picar cuando nos apetezca.
Ni que decir tiene que la bebida es también un apartado importante, aprovisionarse de agua y otras bebidas a gusto de los tripulantes deberá hacerse evitando que escasee a bordo.

OTROS...

Mejor bolsas de viaje que maletas, pues el espacio en las cabinas es reducido y las primeras se pueden plegar, y si se caen encima no hacen daño...
En cualquier objeto o aparato que subáis a bordo, las especificaciones de ANTICHOQUE Y  WATER RESISTANT serán siempre recomendables.
Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V.
¡En el mar también hay patrullas de la Guardia Civil, y también paran!.
El D.N.l. es imprescindible.

DISFRUTA DE TUS VACACIONES. DE TU TIEMPO. DE TI.

Beneficios ViajarSolo

A diferencia de los viajes tradicionales en los que si viajas solo tienes que pagar el suplemento individual por alojamiento, con ViajarSolo podéis compartir habitación con una persona del mismo género. Nosotros ofrecemos la posibilidad de buscarte compañer@ y ahorrarte este gasto extra. Ya no tienes excusa para quedarte en casa!

En ViajarSolo, además, os ponemos en contacto y creamos un grupo de Whatsapp para que os vayáis conociendo y podáis organizar incluso los desplazamientos al origen del viaje si vivís en la misma zona, o de paso, para llegar al destino. Eso si, tened en cuenta que necesitamos vuestra autorización cuando firméis el Contrato de Protección de Datos.

RESPONSABILIDADES DEL VIAJERO

Seguros: Ante cualquier incidencia, es el propio asegurado el responsable de realizar las gestiones con la aseguradora. La agencia de viajes, como intermediaria, puede facilitar documentación necesaria y ayuda, pero no tramitar siniestros.

Pérdida o daños de equipaje: Cualquier incidente en un vuelo con las maletas debes notificarse siempre antes de salir del aeropuerto en la oficina de Equipajes Perdidos, que suele estar frente a las cintas de maletas, y rellenar el parte de incidencias llamado PIR (Parte de Irregularidad de Equipaje), para la reclamación y seguimiento de la aerolínea. NO DEBES IRTE NUNCA SIN ESTE PAPEL, es algo normal y te lo van a dar, pero por si acaso, recuerda siempre reclamarlo, ya que es donde está todo lo importante e imprescindible para cualquier reclamación, tanto de equipaje como posterior con el seguro si hiciera falta. Aunque alguien te lo pueda decir, este trámite no se puede realizar ni por la agencia, ni por otra persona, ni en otro lugar, se tiene que hacer antes de salir del aeropuerto.

Para rellenarlo, tendrás que indicar además de tus datos personales, número de vuelo, origen, destino... etc. y, en caso de pérdida, las características de tu maleta para ayudar a la identificación. Para ello te mostrarán una especie de catálogo de equipajes, donde buscar la que más se parezca a la tuya, y ese código, junto a su color y cualquier otra indicación que ayude, lo indicarás en el documento. Se quedarán con tu contacto para comunicarte cuando llega (posiblemente en el siguiente vuelo) e igualmente te darán unos teléfonos y correos electrónicos donde poder llamar para saber cómo está el tema. Cuando la maleta llegue, tendrás que ir a buscarla personalmente al aeropuerto, presentando tu pasaporte.

Ten en cuenta que los desperfectos en ruedas, asas y carro no son considerados como rotura sino que se considera desgaste, por lo que la compañía no te realizará el PIR y no podrás reclamar.

La agencia de viajes no puede hacer nada en estos casos, sólo informarte de este procedimiento a seguir.

En cuanto a olvido o pérdidas de equipaje fuera de los vuelos, la custodia del equipaje es responsabilidad exclusiva del cliente.