Primer baño en Mallorca

Precio y condiciones

Precio: 350 €
 

SALIDA: 

Día y hora de salida: viernes, 21 de mayo de 2021 a las 17:00 h

Día y hora de regreso: lunes, 24 de mayo de 2021  sobre las 16:00 h

LUGAR DE ENCUENTRO:

Club Nautic Arenys de Mar
Arenys de Mar (Está a 40 minutos en tren desde Barcelona; hay tren cada 30 minutos aproximadamente)

NOTAS IMPORTANTES: 

El Itinerario previsto depende totalmente del estado de la mar y las inclemencias del tiempo. Es el patrón el que decide si se cambia el itinerario o la ruta dependiendo de esas circunstancias. Es la autoridad dentro del velero.

Grupo mínimo de salida, 6 personas.

Para todos nuestros viajes será necesario PCR o test de antígenos negativo del Covid-19

Nosotros podemos facilitarte un test de antígenos por 30,00 €, que se puede realizar el mismo día de embarque. Avísanos si quieres uno al confirmar la reserva.

Incluye

• Velero totalmente equipado
• Camarotes dobles
• Patrón con experiencia que lleva el barco y fondeará en los lugares más interesantes
• Seguro dentro de la embarcación
• Limpieza final de la embarcación

No incluye

Se hace un fondo común (alrededor de 100 €) para los gastos que incluye: gasoil, posibles estancias en puerto, alimentación, también la del patrón y bebidas.

Datos del alojamiento

EL BARCO

Modelo: Bavaria 46 cruiser.
Año: 2007
Eslora: 13,99 m. Manga máxima: 4,35 m. Desplazamiento: 12.300 kg. Calado: 2,05 m. Motorización: 75 HP. Cabinas: 4 – WC: 2 con duchas. Depósito carburante: 210 ltos. Depósito de agua: 450 ltos. Categoría CE: B (10 plazas).

EQUIPAMIENTO
Interiores: Cocina con horno (2 fuegos). Nevera puerta vertical  + Arcón puerta superior. Música, CD, mp3, USB, alta fidelidad, interior y exterior. 2 WC con ducha. Amplio salón comedor 4 cabinas. 
Exteriores / Cubierta: Toldo – Bimini. Capota antirrociones. Equipo de pesca. Molinete de fondeo eléctrico. Mesa con fresquera en bañera. Manguera de ducha con agua caliente. Madera de Teka en bañera. Kayak, para salidas de una semana.

Electrónica: 
GPS-Plotter Equipo de viento Sonda-corredera Radar Radiobaliza de emergencia VHF-LSD  Piloto automático A.I.S

Seguridad:
Equipo completo homologado Chalecos salva vida 10 Balsa salvavidas 1 x 10 plazas

seguros

"La embarcación cuenta con un seguro RC y de accidentes para cualquier incidente provocado por el barco o durante la navegación.
Recomendamos contratar un seguro de viaje opcional y complementario, que cubriría cualquier accidente no cubierto por el propio del barco.
Si no lo deseas, has de tener claro que si te ocurriera ajeno al barco, tendrías que utilizar los servicios de tu tarjeta de la Seguridad Social o seguro médico privado, que solo atienden las intervenciones sanitarias en el lugar más cercano, pero no tienen las mismas prestaciones para cuando se está de viaje (no facilitan transporte si tuvieran que llevarte a casa, ni traslado de familiares, gastos adicionales, reintegro de vacaciones no disfrutadas... etc...)
Recuerda decirnos si deseas el seguro opcional, en caso contrario, entendemos que NO lo quieres, y por tanto renuncias a reclamar o solicitar reembolso de gastos, en el hipotético caso que hubiera algún tipo de incidente durante el viaje. "

De interés

Te indicamos aquí las cosas más importantes que debes saber para tu vida a bordo en un velero. Tanto en relación a lo que necesitas y no necesitas llevar, como al tipo de viaje y lo que puedes esperar de él, lo que se controla y lo que depende de otros factores.

QUE LLEVAR

Recordar que esta lista solo es una orientación, además de la ropa normal os
recomiendo

• Chaqueta de agua
• Polar fino
• Sábana bajera
• Saco de dormir
• Un par de bañadores
• Camisa neopreno tipo decathlon
• Equipo de snorkel
• Calzado cómodo para exterior del barco, que no marque
• Chanclas, escarpines y/o zapatillas que se puedan mojar
• Toalla
• Gafas de sol
• Crema solar, se recomienda un factor de protección alto
• Gorra para el sol
• Varios higiene personal
• Música mp3 en cd, pen o teléfono
• Luz frontal
• Tapones para dormir, para los que tengan el sueño ligero

Las maletas que no sean tipo trolley (duras), por cuestión de espacio, mejor blandas y que se puedan doblar.

En relación a la sábana bajera y saco de dormir, aunque los barcos tienen ropa de cama, siempre se está mejor por independencia en tu saco, y también para salir a dormir a cubierta que es lo más agradable del mundo (pero hay que abrigarse, siempre hay humedad!

Costeando habrá cobertura de telefonía móvil.

Con los móviles, portátiles secadores y plancha, advertimos que en el barco no hay corriente solo 12 voltios, si queréis cargar alguna cosa traer cargador de coche. Conectados a puerto disponemos de 220V.

En invierno, bien abrigados, también disfrutaremos de la navegación... ¿Habéis visto alguien que vaya a esquiar en bermudas? SIEMPRE hay que llevar ropa impermeable, pues navegando, el sitio más agradable del barco es la bañera (el espacio exterior dónde se sienta la tripulación), y si hay mala mar o llueve, teniendo que cerrar las escotillas, sigue siendo más agradable estar fuera que dentro del barco y es entonces cuando la tripulación descubre, porqué recibe el nombre de "bañera"... Además, la ropa impermeable es un buen paraviento.

El mejor calzado son las zapatillas deportivas con suela blanca o clara; flexibles, se agarran bien a los pies no ensucian la cubierta. Cuando llueve, unas botas de agua nos serán de gran utilidad. Mucho o poco todas resbalan (no conozco ninguna zapatilla o bota que con la cubierta mojada no resbale).

ORGANIZACIÓN DE LA COMPRA

Normalmente se suele hacer el mismo día de embarque un poco antes de salir entre todo el grupo aconsejados por el capitán.
Para los dos primeros días sugerimos comprar:
Para cocinar : Aceite , sal, azúcar, café…
Desayunos: mantequilla, leche, mermeladas, zumos, café…
Comidas y cenas: cuando navegas, mejor no cocinar si uno no está acostumbrado a ello. Por eso sugerimos comprar bastante cantidad de embutidos (queso, jamón, fuet…) y pan (para el primer día normal y para el resto de molde, unas 4 o 5 bolsas grandes ya que también vamos a comer en el desayuno). Para cuando no estemos navegando, sugerimos comprar arroz, pasta, patatas o similares. Huevos, salsas preparadas a vuestra elección.
Varios: Papel de cocina, papel WC, jabón lavavajillas, estropajo y papel de aluminio.

LA VIDA EN UN VELERO

La navegación es a vela aunque los veleros disponen de motor en caso necesario. Los veleros están equipados con todo el material necesario para la navegación así como embarcación auxiliar con motor fueraborda, material de seguridad (Chalecos y balsa salvavidas) y equipo y menaje de cocina. EL barco tiene agua caliente y cocina de gas. EL barco también dispone de equipo de música CD, USB y según el modelo cada vez más habitual para Iphone/ipod
No hace falta experiencia previa y este será el momento adecuado para los que quieran aprender el maneo de veleros.
Hay una serie de tareas a bordo que hay que llevar a cabo, tales como cocinar  compras y limpieza.
Habrá que  ponerse de acuerdo bien por turnos rotativos o como mejor queráis organizaros, para asegurar el buen funcionamiento y convivencia a bordo.
Normalmente el almuerzo se hace abordo mientras que la cena puede ser abordo o en tierra.
Al atardecer, una vez recogido el barco, podemos salir a tierra a conocer las poblaciones, cenar o tomar copas.
En el caso de estar anclados el barco dispone de una embarcación con motor que nos permite llegar a pintorescas poblaciones que no tienen puerto, a playas o calas cuyo único acceso es por mar

AMARRADOS a puerto, conectados a los suministros de agua y electricidad, la vida a bordo no es muy diferente de la que haríamos en una roulotte en un cámping; utilizando los servicios del puerto y el barco bien amarrado no se mueve en absoluto.

FONDEADOS,  hay que tener cuidado con los consumos de agua y baterías; además, por muchas anclas que fondeemos siempre habrá un cierto movimiento. Con la zodiac y el motor fueraborda se realizan los desplazamientos a tierra, pero hay que tener en cuenta que no se puede dejar un barco fondeado sin vigilancia durante mucho rato, pues las condiciones (el mar, el viento, etc.) pueden variar y un fondeo considerado seguro puede dejar de serlo, el ancla puede garrear o incluso zarpar.

NAVEGANDO, hay que tener siempre presente la posibilidad de un movimiento del barco inesperado (un golpe de mar, una rolada del viento, o un cambio de escora, etc.); en todos los desplazamientos por cubierta siempre nos mantendremos agarrados con una mano como mínimo, en un sitio firme. En el interior del barco, los movimientos son más desconcertantes y hay que tener cuidado con los posibles golpes, así como procurar tenerlo todo bien estibado.

LAS COMIDAS
Navegar despierta el hambre, sin duda. Podremos aprovechar la infraestructura que nos ofrece la dinette del barco: Cocina de gas con dos fuegos y horno, fregadero con picas, una gran nevera y todos los utensilios de cocina y una completa vajilla.
Así pues podemos confeccionar cualquier plato, pero siempre es recomendable preparar comidas sencillas, porqué cocinar con el mar un poco picado es muy incómodo.
Lo más conveniente es preparar platos como pasta italiana con salsas preparadas, arroces, sopas de sobre o ensaladas. Evitando los fritos, ya que producen mal olor y grasas que ensucian la dinette. También es importante llevar una buena reserva de pan y embutidos y quesos para preparar bocadillos, así como galletas, yoghurts, fruta y aperitivos para poder picar cuando nos apetezca.
Ni que decir tiene que la bebida es también un apartado importante, aprovisionarse de agua y otras bebidas a gusto de los tripulantes deberá hacerse evitando que escasee a bordo.

OTROS...

Mejor bolsas de viaje que maletas, pues el espacio en las cabinas es reducido y las primeras se pueden plegar, y si se caen encima no hacen daño...
En cualquier objeto o aparato que subáis a bordo, las especificaciones de ANTICHOQUE Y  WATER RESISTANT serán siempre recomendables.
Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V.
¡En el mar también hay patrullas de la Guardia Civil, y también paran!.
El D.N.l. es imprescindible.

DISFRUTA DE TUS VACACIONES. DE TU TIEMPO. DE TI.

Beneficios ViajarSolo

A diferencia de los viajes tradicionales en los que si viajas solo tienes que pagar el suplemento individual por alojamiento, con ViajarSolo podéis compartir habitación con una persona del mismo género. Nosotros ofrecemos la posibilidad de buscarte compañer@ y ahorrarte este gasto extra. Ya no tienes excusa para quedarte en casa!

En ViajarSolo, además, os ponemos en contacto y creamos un grupo de Whatsapp para que os vayáis conociendo y podáis organizar incluso los desplazamientos al origen del viaje si vivís en la misma zona, o de paso, para llegar al destino. Eso si, tened en cuenta que necesitamos vuestra autorización cuando firméis el Contrato de Protección de Datos.

RESPONSABILIDADES DEL VIAJERO

Seguros: Ante cualquier incidencia, es el propio asegurado el responsable de realizar las gestiones con la aseguradora. La agencia de viajes, como intermediaria, puede facilitar documentación necesaria y ayuda, pero no tramitar siniestros.

Pérdida o daños de equipaje: Cualquier incidente en un vuelo con las maletas debes notificarse siempre antes de salir del aeropuerto en la oficina de Equipajes Perdidos, que suele estar frente a las cintas de maletas, y rellenar el parte de incidencias llamado PIR (Parte de Irregularidad de Equipaje), para la reclamación y seguimiento de la aerolínea. NO DEBES IRTE NUNCA SIN ESTE PAPEL, es algo normal y te lo van a dar, pero por si acaso, recuerda siempre reclamarlo, ya que es donde está todo lo importante e imprescindible para cualquier reclamación, tanto de equipaje como posterior con el seguro si hiciera falta. Aunque alguien te lo pueda decir, este trámite no se puede realizar ni por la agencia, ni por otra persona, ni en otro lugar, se tiene que hacer antes de salir del aeropuerto.

Para rellenarlo, tendrás que indicar además de tus datos personales, número de vuelo, origen, destino... etc. y, en caso de pérdida, las características de tu maleta para ayudar a la identificación. Para ello te mostrarán una especie de catálogo de equipajes, donde buscar la que más se parezca a la tuya, y ese código, junto a su color y cualquier otra indicación que ayude, lo indicarás en el documento. Se quedarán con tu contacto para comunicarte cuando llega (posiblemente en el siguiente vuelo) e igualmente te darán unos teléfonos y correos electrónicos donde poder llamar para saber cómo está el tema. Cuando la maleta llegue, tendrás que ir a buscarla personalmente al aeropuerto, presentando tu pasaporte.

Ten en cuenta que los desperfectos en ruedas, asas y carro no son considerados como rotura sino que se considera desgaste, por lo que la compañía no te realizará el PIR y no podrás reclamar.

La agencia de viajes no puede hacer nada en estos casos, sólo informarte de este procedimiento a seguir.

En cuanto a olvido o pérdidas de equipaje fuera de los vuelos, la custodia del equipaje es responsabilidad exclusiva del cliente.